kvenna.net

En blogg om folk og maskiner i Kvenna Racing & Kvenna Mekaniske.

21 oktober 2012

To uker til Gotland Grand National

Torsdag 1.11 reiser vi til Gotland for å være med på Gotland Grand National på lørdag 3.11.
I år er det maks antall påmeldte, jeg tror de satte grensa på 2500 startende.
Det er også Nordisk mesteskap, det er kanskje noe av grunnen  til at interessen er litt større i år enn i fjor.
Fra Kvenna Racing reiser Tom og jeg, mens vi totalt er 7 påmeldte fra NMK Kongsberg. Slett ikke værst.

Tom, Nils Nedberg og Kristian Eriksen starter i mosjonistklassen under 30 år. I denne klassen er det 434 deltagere.

Øystein Kjørstad skal kjøre mosjonistklassen 39-39 år. Der er det påmeldt 546 deltagere.

Peer Bakke og Robert Palm skal kjøre den største klassen, som er mosjonistklassen under 40-49 år. Der er det  sammen med 621 førere.

Jeg stiller i mosjonistklassen 50-65 år sammen med 284 andre.

Det blir omtrent samme opplegg som i fjor. Tom, Peer, Robert og jeg kjører buss fra Tusenfryd tidlig torsdag morgen sammen med en ganske stor og veldig artig gjeng.
Øystein kjører fly for å rekke det innimellom jobb og andre forpliktelser, mens Nils og Kristian kjører Opel som i fjor.

Jeg gleder meg, målet for i år er å klare 4 runder. Hvor realistisk dette er, vet jeg dog ikke. Det er selvsagt avhengig av mange ting, ikke minst føret slik at jeg ikke blir sittende fast i gjørma i lange tider. Dessuten er jeg avhengig av å holde meg unna stygge krasj, noe som ikke alltid er like enkelt. I fjor hektet jeg sammen med en som kjørte forbi meg og slo meg ganske bra. Dette skjedde etter bare noen få km, men jeg klarte 3 runder allikevel. Jeg var egentlig ganske overrasket over at jeg klarte såpass, på forhånd hadde jeg trodd at det ville være mer enn nok med 2. Jeg er neppe i noe vesentlig bedre form i år, men kjører kanskje litt fortere, og dessuten vet jeg litt mer om hva GGN er for noe.

De andre kommer sikkert til å kjøre fortere enn meg (som vanlig) men på GGN er det mange mosjonister av alle typer, så jeg regner med at jeg ikke kommer sist i min klasse. I fjor hadde jeg ca 200 etter meg på resultatlista (uavhengig av klasse). I år er det 285 startende i min klasse, så resultatmålet får være å bli blant de 250 beste :-)


Sesongen går mot slutten

Norgescupavslutning
De to siste norgescuprundene gikk uten Even, Fredrik og meg. Ruth og Tom var på Jevnaker og på Lunner. Begge deltok på Jevnaker, men bare Tom kjørte på Lunner.

Ruth lånte en KTM 200 EXC på Jevnaker, og var veldig fornøyd med den. Det er vel ting som tyder på at 2013 sesongen vil foregå med Ruth på en totakter av noe slag.

Resultater fra Jevnaker er her
Resultater fra Lunner er her

Status på maskinmatriellet:
Ruths RMZ motor havarerte på Heistadmoen. En stein (eller noe annet) hadde banket inn lokket på enden av den ene kammen når hun veltet etter å ha blitt kjørt på. Resultatet  var at lokket kilte seg mellom kamkjeden og et kamdrev så det hele stoppet opp på en ugunstig måte. To bøyde ventiler, knuste løftere og havarert topp er resultatet, så det er p.t. litt uklart hva som er veien videre for den sykkelen.

Fredriks RM125 er i deler for å bli en RM144 med ny gearkasseinnmat. Den kommer nok ikke i drift igjen før snøen kommer. 

Toms TE125 skal en tur til Arne Petter for førstegangsservice på demperne, og nye, tilpassede fjører skal på plass. Så er det klart for Gotland!

Evens EC300 er frisk og fin. Den har nå fått Öhlins TTX innmat med .40 fjører i gaffelen og en 5.0 fjør (fra min 200) bak på Öhlins demper. Dette skal passe bra til Evens vekt.

Min EC200 er plukket ned for å bli klar til Gotland. Det blir nysmurt linkarm, ny svingarmsbolt, diverse nye lagre/hylser i bakfjøringa mm. Noen oljer og bremsevækser samt kjede og drev skal også byttes. Jeg tar av lysbryteren (som ikke lar seg betjene) og erstatter den med en enkel stoppknapp. Jeg har dreid et par hysler til støtta, så nå blir den mindre slarkete. Nye kjedestrammere skal også på plass, samt ny rammebeskytterplast.
Seinere i vinter vurderer jeg en større oppgradering med moderne "closed cartridge" gaffel (KYB, Showa eller kanskje Öhlins?) og moderne plast, men det gjenstår å se om det blir noe av.