kvenna.net

En blogg om folk og maskiner i Kvenna Racing & Kvenna Mekaniske.

26 september 2016

Detaljer om klubbløpet 2. oktober


Påmeldingen til klubbløp enduro og finale i klubbcup'n søndag 2.oktober er åpen. 

Vi kjører klasser:

50ccm
65ccm
85ccm 10-12år
85ccm 13-16år  m/transponder
Åpen junior 14-23år  m/transponder
Åpen senior 24-49år  m/transponder
Veteran 50år +  m/transponder
Damer  m/transponder

Påmelding sendes til: holdalstina@yahoo.no

Husk å skrive navn, sykkel, klasse, lisens nr, transponder nr og start nr. 

Det er en forutsetning at du er medlem av NMK-Kongsberg. 


Pris: 300kr
Barneklasser: 200kr

Leie av transponder 200kr (har kun 12stk til utleie)

NB! Alle må melde seg på i god tid på forhånd pr Mail. 

Velkommen.

22 september 2016

Et år med 2015 modellen

Nå er det er år siden jeg kjøpte meg "ny" sykkel. I løpet av det året har jeg kjørt 75 timer og det er, om jeg så skal si det sjøl, ganske bra. Jeg har nok aldri trent så mye (på sykkel) noen gang før.
Sykkelen har fungert uten trøbbel hele tida.

Det første jeg gjorde, var å installere Rekluse clutch. For meg er dette 100% nødvendig, jeg har aldri lært meg skikkelig clutchkontroll via venstre pekefinger.

Jeg har jobbet litt med Marzocchigaffelen for å få den mjuk nok, men er fortsatt ikke helt i mål. Jeg tror kanskje saken er at det er litt for mye friksjon / stiksjon, det spørs om jeg får prøve å gjøre noe med det, i tillegg til å shimse om enda litt mer. Reiger bakdemperen er jeg veldig fornøyd med. Jeg har ikke følt noe behov for å bygge den om, men har hatt den hos MA Suspension en gang for overhaling.

Jeg bruker et Twisted Engineering styre. Dette er et styre som er laget i komposittmateriale, er veldig lett, og har en viss fleksibilitet. Det bøyer seg under bruk, men føles ikke slaskete slik mange gummiopphengte løsninger gjør. I harde krasj blir det ikke varig deformert slik et aluminiumstyre blir. Enten spretter det tilbake til korrekt fasong, eller så brekker det av. Så langt har det holdt bra. Jeg hadde det på den gamle sykkelen også, så dette styret er nok kanskje 3 år gammelt nå og har jo vært med på noen smeller.


Timetelleren passerte 75 timer her om dagen
I det siste har jeg begynt å kjøre med T-lock istedenfor mousse. Dette er et opplegg for å kjøre slangeløst (se linken). Poenget med dette er at det er lett, man kan justere lufttrykket, og at det tåler å kjøre med veldig lavt trykk når det er nødvendig. jeg kjører nå med 6-8 psi (rundt 0.5 bar). Mousse er jo noe tyngre og dessuten ikke justerbart med mindre man borer hull i den (jeg har gjort det med stort hell). Man merker en positiv forskjell når hjulene blir lettere.
Bakhjulet (med T-Lock) punkterte på Heistadmoen, det var rett og slett en sprekk i selve dekkbanen. Dette var et dekk som hadde gått nesten 35 timer, så det var egentlig utslitt før jeg starta i løpet. T-Lock systemet gjorde det det skulle, nemlig å holde dekket på plass.
T-Lock er litt plundrete å montere første gangen, men ved dekkskift er det ganske greit. Jeg fikk T-Lock av Becker'n for et par år siden, han hadde testa det, men gitt opp. Problemet hans var ikke at T-Lock systemet ikke funker, men at han river sund dekkene på skarpe steiner osv. Det har ligget hjemme siden, men nå i sommer tok jeg det i bruk.
Jeg var litt i tvil om T-Lock kom til å overleve som firma, jeg synes det var så lite å høre til dem, dessuten var det vanskelig å få tak i. Men nå har de rigget seg til med webshop, så da er det greit. Jeg vet ikke helt hvordan de er organisert, firmaet er jo i Sverige. Men når jeg bestilte deler fra dem sist, var pakka sendt fra Norge. Jeg lurer derfor på om det er noen nordmenn med på laget også.

Av andre ting kan jeg nevne at jeg bruker en Lectron forgasser. Dette er en forgasser jeg kjøpte til den gamle Gasgasen, der var nok den originale Keihin ganske utslitt. jeg fikk den i hvert fall ikke til å gå som den skulle. Jeg bestilte en Lectron, satte den på, og voila! Siden har jeg ikke tenkt på forgassere, dyser osv. Siden jeg visste at dette funker så bra, og jeg dessuten hadde Lectronen liggende, satte jeg den på den nye sykkelen istedenfor å begynne å sjonglere med dysene for å få den nye sykkelen til å gå slik jeg ville ha den.
Før
Etter

Med beskyttelse


Jeg har også spandert på meg et par Bulletproof radiatorbeskyttere. Dette gjorde jeg rett etter at jeg hadde krasja på Flittig og bøyd den ene radiatoren ganske mye. Men jeg retta den tilbake sånn noenlunde og satte på Bulletproof rammene. Så da regner jeg med at den saken er ute av verden.

Nå er det tid for motorens første stempelbytte. Stempel er bestilt men jeg har ikke fått det enda. Tomt for B dimensjon på lager hos produsenten. Får det om et par uker. Med det samme jeg har det oppe, tenker jeg å måle opp, og evt justere squishbandet i motoren. Justeringa foregår ganske enkelt ved å dreie ned toppen litt. Når jeg først tar ei skrupause, blir det trolig en overhaling (nr 2) av bakdemperen også. Dessuten får jeg vel ta opp gaffelen igjen...

21 september 2016

Klubbløp neste helg

Søndag 2. september er det klubbløp hjemme hos Stina og Øystein i Hvambsida 195. Se plakat for alle opplysninger. Vi regner med 40-50 deltagere og enda flere tilskuere.
Jeg ser at jeg er nevnt med navn på plakaten, det forplikter jo. I fjor fikk jeg en av underholdningsprisene etter mitt stunt på de langsgående 2x8 plankene. Ruth fikk også underholdningspris i fjor. Begge to stiller opp i år også, og håper på ny suksess.

Det er jo slik at det nesten er like vanskelig å vinne klubbløpet som NM, så det er mye prestisje å hente for totalvinneren. I fjor vant Becker'n foran Øystein og Kjetil Kvilhaug med Pål Anders på fjerde.

I år har vi også en sammenlagtcup som består av enduroløpet på Lampeland, crossløpet på Basserudåsen og dette løpet nå. Magne leder cupen foran Steinar og meg i veteranklassen. Øystein leder cupen i seniorklassen og er vel sikret sammenlagtseieren så sant han fullfører løpet (og får poeng) så vidt jeg kan forstå.

Sammenlagt så langt

12 september 2016

Norgescupavslutning på Jevnaker

På lørdag kjørte vi sesongens siste norgescupløp. Det vi fra Kongsberg var mest opptatt av var nok Øysteins posisjon i seniorklassen. Han ledet klassen med 3 poeng foran Felix etter 3 løp, altså ikke på langt nær så suverent som i fjor. Dermed var det slik at hvis Felix vant på lørdag, ville han også vinne cupen.
Felix hadde gått offensivt ut på forhånd, og når han møtte Øystein på løpsdagen var det med et spørsmål om hvordan det vile bli å komme på andreplass :-)

Vinner av NC senior 2016: Øystein Kjørstad
Men når starten gikk og løpet var i gang var det aldri noen tvil om hvem som var best på Jevnaker. Jeg så ikke starten, så jeg vet ikke hvem som kom best ut, men når jeg så dem passere etter et par runder var Øystein allerede langt foran Felix og Frank Tveitane som kjørte sammen. Øystein økte bare utover i løpet, og etter hvert ble det 3 og så 4 minutter ned til Felix. Frank kjørte også fra Felix, så resultatet i mål ble Øystein, Frank og Felix. Og sammenlagt ble det Øystein, Felix og Frank. Vi gratulerer Øystein med seieren!
Jeg tror alle 3 var rimelig fornøyd med resultatet når det kom til stykket.
Lenger ned i feltet var det jo den vanlige knivinga mellom Nils og Magnus. Denne gangen var det Magnus som var best etter at Nils måtte slippe  Han kom på åttende med Nils på niende. Kjetil Kvilhaug kom på femteplass og konkluderte med at han må trene mer. Eriksen var også med, han har ikke trent stort i år. men nå er det jo snart klubbløp og Gotland, så han er i gang. Dessuten blir jo Jevnaker hjemmebanen om ikke så lenge. Han endte på 15.plass i senior.

Vinner av NC Junior Rekrutt 2016:Magnus Berg
I løpet for oss som ikke kjører så fort var det ikke fullt så spennende i norgescupen. I Junior Rekrutt ledet Magnus berg med 20 poeng på nestemann og det eneste han trengte å gjøre var å komme i mål. Og det var jo like greit det var sånn, han hadde halsbetennelse og 38+ i feber. Så han kjørte taktisk, stoppet foran mål etter to runder og fullførte når de begynte å flagge. Magnus vant dermed Norgescupen og vi gratulerer så mye!
I Veteran og Breddeklassene hadde vi ingen som lå an til å vinne. I breddeklassen debuterte Simen med en 16 plass. Simen kjører fort, men tryna stygt i ekstremdelen i første runde og måtte i depotet og skru litt før han kom seg videre. Bremsepedalen hadde blitt borte i krasjen, og den kan jo være kjekk å ha.
I veteranklassen var det bare Steinar og meg som var med. Steinar endte på sjuende plass i løpet og ble bestemann fra NMK Kongsberg sammenlagt. Han ble åttendemann sammenlagt mens jeg kom på tolvte. Det har aldri vært så mange med i veteranklassen som nå, vi var 22 stk som fikk plassering i norgescupen. For egen del så gikk løpet ganske bra til å begynne med, jeg synes jeg klarte å henge ganske bra med noen av de andre. Men så ble jeg stående fast bak en mann som ikke kom opp en bratt bakke oppe ved jernbanen, og jeg måtte snu og ta ny fart. Mannen på toppen sperret sporet så jeg tapte nok minst et minutt der. Da mistet jeg kontakten med de foran og som en konsekvens falt nok også mitt eget tempo. På siste runden ble jeg passert av Simen og rett etterpå kjørte jeg venstre fot rett i en stubbe nede i en av de smale grøftene ute i skogen. jeg så ikke stubben, men jeg kjente at den var der. Jeg trodde noe var knust eller brukket, men klarte å kjøre til mål. Jeg var bortom legen, men hun mente at alt var helt. Og det hadde hun nok rett i. Foten er allerede bedre, men er hoven og noe lilla.

Bildene ser du på livredd og fulle resultater er på mylaps. Sammenlagtresultatene kommer sikkert hos NMF, men er ikke der enda.

01 september 2016

KGN i media



Det er en bildeserie fra løpet på Laagendalsposten.no
Forhåndsomtale samme sted
Reportasje fra løpet

3600.no har lagt ut en film på youtube, se under