Tom på 29 plass!

Tom klarte 6 runder og er veldig fornøyd med sin 29 plass på GGN.
Han punkterte og kjørte sisterunden uten luft i framhjulet.

Magnus debuterte med en flott 92 plass med Nils rett bak på 100 plass etter en stygg krasj tidlig i løpet. Kristian kom på 195 plass.

Sjøl fikk jeg en 243 plass i min klasse og klarte nesten målet mitt. Jeg kjørte 4 runder på bedre tid enn i fjor. I år ble tida 3.32.56, ca 3 min bedre pr runde enn i fjor. I fjor kom jeg også på 243 plass, så sånn sett var det ikke noe framgang.

Innsjekk i dag

I går kjøpte vi noen sett S12 dekk. Tilbud, 1000 svenske kr pr sett. Jeg kjøpte bare et framdekk, Tom kjøpte noen fler.
Jeg la om i hotellets carport, så da har jeg nye S12 både foran og bak. Kjede og drev bytta jeg rett før vi dro.

Nytt framdekk legges på. 

Kjekt å ha på lager. 

I dag var det innsjekk og teknisk. Vi fikk også tatt en titt på  hesteskoen, som så ganske tørr ut.

Lite vann i utgangen av hesteskoen.

Mer vann i inngangen

Magnus har med telt. Kjekt for å hevde revir i depotet

Magnus skal kjøre sitt første GGN

Nils er klar. Med totakter denne gang

Kristian er klar, denne gangen med mousse og KTM (som han regner for et kvalitetsmerke)

Dama i bua venter på at Tom skal finne kvitteringa. Som det viste seg at hun ikke skulle se på..

På plass i Visby

Nå er Tom og jeg på plass på Scandic hotell i Visby. Vi har hele morgendagen til turistvirksomhet og hele fredagen til innsjekk og teknisk. God tid med andre ord. Nils, Kristian og Magnus m.fl. er i bilene nå, de skal kjøre i hele natt og har ferge i morgen formiddag.

Tom på niende sammenlagt i NC

Våre foreløpige beregninger viser at Tom kom på niende sammenlagt i B2 cupen. Det skulle jeg tro holder til at han får igjen sitt opprinnelige B startnummer, 276 og kan kjøre B1 til neste år sammen med Jan Erik Biringvad og Per Erik Kristoffersen.
Se kongsbergenduro.no for en oversikt over uoffisielle sammenlagtplasserineg for alle fra Kongsberg.

Tom på femte i NC4 på Lunner

I følge hjemmesida til klubben i Lunner går løypa i Lunner på "et underlag bestående for det meste av stein i alle fasonger".
Det kan jeg bekrefte. Det finnes neppe noe annen løype i Norge som er så full av stein. Det gir noen unike utfordringer både for fører og sykkel. Hvis ikke fjæring og demping er i orden her, blir det et slit. Det blir det forresten uansett.
I tillegg til stein kan man slenge inn litt leirete grasbakke, djupe vanndammer, røtter, stubber og litt crossbane på sand. Og så var det all steinen, da. Men arrangørene hadde gjort en god jobb med traseen, jeg synes de hadde fått utnyttet terrenget sitt bra.
Det var et sted søla gjorde det nesten umulig å komme fram, og da gjorde de om slik at vi slapp utenom det verste sølehølet. Magne var en av de som måtte ha hjelp til å komme løs, men jeg kom litt seinere, og var en av de første som slapp å kjøre gjennom.

Tom gjorde et veldig bra løp i går. Han fant den gode følelsen og sykkelen fungerte akkurat som den skulle. B2  startet jo rett bak Veteranklassen (som vanlig) og jeg forsto raskt at det gikk bra med Tom siden han var en av de første som tok meg igjen med en runde, to runder osv. I det hele tatt gikk det bra i B2 for NMK Kongsbergs førere. Per Erik Kristoffersen kom på tredje, Jan Erik Biringvad på fjerde og Tom på femte. Mye tyder på at Jan Erik vant sammenlagt.

Blid og fornøyd etter et bra løp

Jeg har ikke helt kontroll i en steinete bakke...

Sjøl er jeg også fornøyd med NC4, jeg syntes at jeg klarte å holde ut ganske bra. Det synes også på rundetidene, de er ganske jevne, men dessverre litt høye. Jeg ble selvsagt veldig sliten, men ikke verre enn at det var til å leve med. Jeg oppnådde for andre gang i år mitt mål om å komme i mål og ikke komme sist i klassen. Og da er jeg veldig fornøyd.
I min klasse, Veteran, imponerte Tom Arne Wollesund med en sjetteplass og pokal i sitt første NorgesCup løp. I vår personlige kappestrid vant Magne denne gangen, han kom på ellevte og jeg på tolvte.

I B1 var det Tor Øyvind Leander som skulle kjempe om seieren i både løpet og Norgescupen. Det endte over styret i steinrøysa og med skrubbsår og forslåtte armer og bein. Han måtte dessverre bryte etter bare to runder. Isteden ble det Granbar som sto på toppen av pallen til slutt.

Se  klubbens hjemmeside kongsbergenduro.no for å finne ut hvordan det gikk med alle fra Kongsberg.

Alle bildene finnes på livredd og resultatene på mylaps

Snart drar vi til Gotland

Nå er det bare to uker igjen til GGN.
Det blir ikke noen busstur til Gotland i år, så da blir det å kjøre Transporter isteden. Det er 61 mil til Nynäshamn, men det går sikkert bra bortover. Hjemturen tror jeg blir slitsom. Vi er gjerne ikke helt på topp etter nesten 4 timer i søla dagen før. Men vi får bytte på å kjøre så kommer vi nok vel hjem.

Som før er det Tom og meg som representerer Kvenna Racing. I tillegg skal Nils, Kristian og Magnus Hoel være med. De har ferge på torsdag.

Tom og jeg var litt seint ute med bestillinga av ferge. Dermed endte vi opp med fergebilletter på onsdag 22.10. Det betyr at vi får hele torsdagen i Visby eller til å besiktige løypa. Innsjekken åpner først på fredag. Fint å ha god tid, men vi må jo ta enda en ekstra fridag fra jobben.

Som vanlig varer løpet i 3 timer. Men man blir jo ikke flagga av før man kommer til mål, så i praksis kan det bli nesten 4, avhengig av rundetid.

I år er det seeding av starten, tidligere resultater bestemmer startnr og posisjon. Tom og Nils starter i første rekke (led 0) i sin klasse! Jeg starter i led 3 og Kristian og Magnus starter i led 4 (bakerst).
Klassene under 30 år og over 50 år starter sammen så alle vi fra Kongsberg starter kl 0840.
I praksis vil det si at jeg ikke ser noe til Tom eller Nils før de tar meg igjen med en runde mens Magnus og Kristian kjører forbi meg i løpet av de første minuttene (eller på startsletta).
Mitt mål for årets GGN er å kjøre fortere enn i fjor. I fjor kjørte jeg 4 runder.  Det blir neppe fler runder i år, men jeg håper å kjøre på under 3:20. I fjor brukte jeg ca 3:45.
Jeg regner med at de 4 andre kjører 5 runder så sant de ikke får trøbbel. Kristian har hatt trøbbel begge de to siste årene, men nå får vi håpe alt er i orden.

GGN er noe for seg sjøl. Selve løypa er grei nok, men som regel veldig glatt og sølete. Den er drøyt 2 mil lang. Men med over 2000 deltagere blir det allikevel en deltager for hver tiende meter i snitt rundt hele løypa. Trangt med andre ord. Faren for å hekte / dulte borti noen andre er så godt som 100%. Jeg har ihvertfall gjort det alle ganger så langt. Som regel går det greit, men av og til krasjer man...

NC finale til helga

På lørdag går siste norgescuprunde for i år.
Det er påmeldt 17 stk fra NMK Kongsberg, men dessverre ikke så mange fra Kvenna Racing. 
Even skal jo ikke kjøre løp i år, Fredrik har akkurat kjøpt hus og har ikke tid og Ruth er opptatt med studier (100%) og jobb (70%).

En analyse av klubbens deltagere finner du på kongsbergenduro.no 

Når det gjelder våre egne muligheter, kan Tom både avansere og falle en del i sammendraget avhengig av lørdagens løp. Sammenlagt i B2 er det tett. Med full klaff kan Tom ende på en sjuendeplass eller kanskje enda bedre sammenlagt.

Becker'n er som vanlig blant favorittene i eliteklassen, men ligger 11 poeng bak Øystein (som er på femte i sammendraget). Med full klaff for Anders kan han ende omtrent likt med Øystein.

Det blir også artig å se hvordan Jan Erik Biringvad takler nervepresset som ledelsen gir. Jeg tror han takler det bra og tar hjem seieren sammenlagt.

Jeg ligger på 14.plass så langt og kan, med flaks, avansere et par plasser. Jeg kommer nok til å ha en fordel i og med at jeg har kjørt to runder så langt, noen av de andre har kjørt bare en. Jon og Magne har kjørt alle tre rundene, så dem har jeg ingen mulighet til å ta igjen med mindre Magne får en DNF og det håper jeg jo vi unngår alle sammen.

En annen ting som er litt spennende, er NMFs startnumre til neste år. før årets sesong var det "vanskelig" å rykke opp til B1. Når alle kjører sammen (som i KGN) ser vi jo tydelig at de beste i B2 er bedre enn de tregeste i B1, og at de beste i B1 er raskere enn de tregeste eliteførerne. Jeg mener at Tor Øyvind skal opp i eliteklassen sammen med Granbar, at Jan Erik og Tom skal kjøre B1.

Den som lever får se.